Por Tecnogaming 
A Honda está desenvolvendo uma tecnologia inovadora no Japão que promete transformar o asfalto das rodovias em uma fonte contínua de energia para veículos elétricos. Desde 2021, a montadora realiza pesquisas com o chamado Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), um sistema projetado para transferir eletricidade para automóveis em pleno deslocamento, eliminando a necessidade de cabos.
Para viabilizar a ideia, a fabricante uniu forças com a Taisei Corporation e a Taisei Rotec, criando uma infraestrutura própria para estradas de carregamento sem fio. O projeto superou a fase puramente laboratorial e as empresas planejam iniciar testes práticos em vias públicas a partir do ano fiscal japonês de 2027, que tem início em abril daquele ano. Inicialmente, o foco será voltado para a logística e o transporte comercial, embora o sistema também tenha sido concebido para atender veículos de passeio.
Como funciona o carregamento dinâmico
O funcionamento da tecnologia baseia-se na instalação de unidades dentro do pavimento para estabelecer um sistema de transferência de energia por acoplamento magnético. Dessa forma, a eletricidade é transmitida sem nenhum tipo de contato físico para um receptor acoplado ao veículo, permitindo que a bateria recarregue enquanto o automóvel continua rodando normalmente.
A divisão de papéis entre as empresas envolveu a criação de unidades de transmissão e recepção de alta densidade de potência pela Honda, compatíveis com a distribuição em corrente contínua. Enquanto isso, a Taisei projetou a alimentação elétrica de resposta rápida, e a Taisei Rotec desenvolveu o método construtivo para embutir os equipamentos diretamente na estrutura rodoviária.
Impacto na mobilidade elétrica
Caso a tecnologia alcance escala comercial, o sistema poderá mitigar uma das principais barreiras dos carros elétricos: a dependência de paradas em eletropostos ou carregadores residenciais. Veículos comerciais e frotas de transporte de longa distância devem ser os maiores beneficiados, recebendo pequenas cargas constantes ao longo de trechos equipados. Atualmente, o projeto segue em estágio de desenvolvimento.
Esta matéria foi produzida com apoio de inteligência artificial e revisada por um jornalista antes da publicação.
